列車編成記録
【気動車列車 Nr.4】
平成20（2008）年3月17日開設、令和元（2019）年8月28日最終更新

　昭和57（1982）年7月16日

急行4811D「たざわ11号」　仙台(7:25)→一ノ関→花巻→盛岡(10:20)
急行4811D〜4611D「陸中1号」　仙台→一ノ関→花巻→釜石→宮古
急行4811D〜4311D「むろね1号」　仙台→一ノ関→気仙沼→盛


↑ 盛岡
↑ (10) キハ58 549

［自］

 非 急 ［仙ココ］ 新潟鉄工S39 6/84 たざわ11号
↓

(8)

 キハ28 428 ［自］ 非

急

 ［仙ココ］ 日本車輌S40 15/84 〃
↓ (7) キハ58 294 ［自］ 非 急 ［仙ココ］ 日本車輛S38 25/84 〃
↑ (6) キハ58 628 ［自］ 冷 急 ［秋アキ］ 新潟鉄工S40 10/84 陸中1号
↓ (5) キハ28 179 ［自］ 非 急 ［秋アキ］ 東急車輛S38 14/84 〃
↓ (4) キハ58 1516 ［自］ 準 急 ［秋アキ］ 新潟鉄工S43 10/84 〃
↑ (3) キハ58 742 ［自］ 非 急 ［仙ココ］ 富士重工S41 23/84 むろね1号
↑

(2)

 キハ28 468 ［自］ 非 急 ［仙ココ］ 日本車輌S41 31/84 〃
↓ (1) キハ58 548 ［自］ 非 急 ［仙ココ］ 富士重工S39 8/84 〃
↓ 仙台

【石越−一ノ関間で記録】
★右から2列目の分数表示は調査区間における乗車人員　（乗客数／定員）

　幹となる「たざわ」に、大船渡線および釜石線に乗り入れる列車を束ねた3階建て急行である。急行「たざわ」は盛岡から田沢湖線に乗り入れて秋田まで走る列車であったが、昭和57（1982）年6月23日の東北新幹線暫定開業に合わせて盛岡で分割され、約半年間変則的な運行をしていた。
　一ノ関で「むろね1号」を切り離した後、入れ替わり盛発の「さかり」を連結し、花巻では「陸中1号」と入れ替わりに釜石発の「はやちね2号」を連結するので、組み合わせを変えて盛岡まで3階建て状態が続く。

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